闪充确实是坚持技术为王的比亚迪的大杀招，当3月份初刚发布的时候我还在担心布局的速度，直到发不完一周不到，我就在单位楼下见到了改造好的闪充站。
就凭这真5分钟充饱，9分钟充好的充电速度和闪充站布局速度，还有真金白银基本还附带给个一年免费充电的福利，在油价暴涨的时代，这谁看到了不心动那么一下下？
而且伴随着第二代刀片电池的发布，比亚迪车的续航普遍也持久了许多，动不动就是在700+KM，甚至900+km，连插混车型都电池都有400+km
这。。。让还在宣传800V的友商如何应对？甚至我感觉对以换电为主的品牌都会产生不小的冲击，当电池续航和充电速度都已经做到如此了，换电是否还有意义？
好吧，有点扯远了，我想说的是第二代刀片电池和闪充正在像火箭加速器一样，一个个加装在比亚迪旗下所有车型上，结果就是让爆款更爆，让友商急的不管三七二十一PPT先赶上。
而方程豹钛7就是这样背景下的爆款，原本就已经连续6个月把方盒子SUV和混动双榜冠军拿下了，这又补充上了675km和755km长续航的闪充版。
方程豹钛7闪充版注定会继续卖爆，甚至比插混版本卖更好。
首先从价格配置上来说就足够有诚意，简简单单就两个版本
675km后驱闪充版官方上市指导价19.98万元755km后驱闪充版官方上市指导价20.98万元选配也很简单
加1.2万（全系），可以获得天神之眼B加3万（755km版），能获得“四驱进阶选装包”，里面包含了：天神之眼B、四驱、20寸轮毂、四活塞卡钳、20扬声器、主动香氛系统有没有发现，这里有着方程豹钛7本次最绝的地方，当很多品牌都把四驱甚至智驾硬配进车型成本，提出常见的Pro、Max或者Ultra版本的时候，方程豹钛7直接把价格按到最低
基本刚需的都给你标配，
比如HUD抬头显示、前后排座椅加热通风、哨兵模式、甚至车载的冷暖冰箱也都是标配
最最主要是关系到安全方面的主动安全配置，比如ABS、ESP、各种预警、安全气囊等都是标配
而把其实很多人可能并不是那么高频使用或者需要的四驱、智能辅助驾驶、大轮毂、主动香氛系统等择出来，供确实有需要的人选择
这个是在本来就是爆款产品爆款品质的基础上，把最后的诚意都给消费者铺好了，这必须给比亚迪点赞，我不仅卷技术卷产品，还卷良心，这你受的了吗？
钛7闪充版和PHEV版有啥区别？
钛7 PHEV 2025款 135KM 两驱Pro版 17.98万元钛7 PHEV 2025款 200KM 两驱Max版 18.98万元675km后驱闪充版官方上市指导价19.98万元755km后驱闪充版官方上市指导价20.98万元闪充版基本比PHEV版贵个2万元左右。
PHEV版最大的优势是可油可电，最大续航突破1300km，CLTC亏电油耗低至4.8L/100km，适合远途
而闪充版相比PHEV的优势则在于得益于纯电架构，没有了发动机的限制
多了个同级最大的201L的电动前备箱，后备箱也更大多了个84L的下沉储物盒
拥有更先进的AI智能座舱、副驾腿托和第二排座椅调节前排座椅按摩（这些PHEV需要选配）、百公里加速更快一些。
而个人感觉，如果不是高频的远途需求，其实目前的纯电性价比更高，更大的储物空间更先进的AI智能座舱等，实用性更强。在如今油价飙升的行情下，用电的后期成本也会更低。
钛7闪充版有何优势？
为何钛7能一出来就卖这么好，根本原因是方程豹确实熟知某一部分的用户需要什么？
想要一台外形硬朗的大气方盒子，有路虎的气场
有想要内部能足够的舒适科技豪华，像理想那种照顾家人
又不想要传统燃油方盒子那么高的使用成本，纯电是目前最省钱的方案。
而目前市场上能同时兼顾着三者需求的，还有比亚迪的三电技术为底子的，然后还给你卖这么实惠的，真的是不多见。
如今钛7闪充版补能体验直接升级，把这类纯电车型最后的顾虑，续航充电速度等都已经几乎解决了。
20个W上下，就能拿到一台这么大，外形这么硬朗，载人宽敞舒适，储物也超过同级，驾驶体验不错，又相比安全可靠，该有的基本都给配齐了的车，开起来自己舒服，开出去面子满满
这不成为爆款都很难了可以说。
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